【太平洋汽车 导购频道】长安的EPA1平台是目前唯一一个兼顾纯电、增程和氢燃料车型的平台，而在近日，诞生了该平台下的第一款SUV车型，除了丰富的动力搭配之外，它的造型和设计都非常亮眼，那么它还有哪些亮点呢？

外观：依然亮眼

(资料图片)

从大体上来看，深蓝S7前脸乃至整体的外观设计风格在向SL03看齐，说这是家族式设计一点都不为过，整体设计非常干净简洁，并且重点强调整体的科技感，估计这套设计过几年之后再回头看也不会觉得过时。

无论是增程式车型还是纯电车型，前脸都采用封闭式的前脸设计，在保证进气量的同时，更能凸显整台车的动感，前唇的设计非常轻薄，凸显整体的造型犀利，整体的攻击性非常强。

设计师在传统的雾灯区域做了一个交互平台，里面有348颗LED灯珠，现在可以实现礼让行人、行车状态、特殊场景动画等等，并且可以自定义编辑灯语、自定义编辑画板功能。不仅如此，这个里面还包含了远近光灯的机构。

整个车头的设计下压，有了一种俯冲感，并且从前面来看让这车有了一种扁宽低趴的感觉，更加能凸显整个的运动感。

侧面的姿态则是前低后高，依然是一个俯冲的态势配合溜背造型更加动感，线条锐利，冲击力十足。

整体尺寸大小 整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，三维尺寸跟途观/CRV这种紧凑级车型差不多，但是轴距已经向中大型SUV看齐了。

侧面的设计亮点就比较多了，不光有无边框车门，在D柱上面还有充电交互灯，科技感十足。

尾部整体的溜背造型十分年轻，并且依然保持了家族式的贯穿式尾灯，不过比SL03多了发光Logo，在夜晚点亮的时候辨识度更高。

高位刹车灯有点钻石切割的感觉，是整个尾部的点睛之笔，为尾部增添了精致感。

车轮方面也采用了的21英寸运动轮圈，尺寸规格为255/40 R21，硕大的刹车卡钳也渲染了整车运动氛围。

内饰：环抱式设计

内饰的设计灵感来源于豪华游艇，主要是为了营造出整个内饰座舱的高级感和氛围感。虽然在设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。整体中控台营造出了很强的环抱感。

中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则是采用了隐藏式的设计，提升了内饰的整体感，并且也从视觉上拉宽了车内的横向宽度。

除此之外，全景天幕也没有缺席，依然能为车内带来不错的采光。

值得注意的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，我大胆的猜测可能会有类似“女王副驾”这种配置，甚至可以躺平，具体的情况还要等到上市之后再看。

另外，前排搭载双层隔音玻璃，提升车内静谧性和舒适性。隔紫外线：可隔绝99%以上紫外线；

这台深蓝S7上面没有传统的仪表盘，不过配备了AR-HUD，具体的效果还要等到试驾才能看到。

前排两个座椅均在头枕处有打孔，是不是意味着副驾也将会配备头枕音响呢？

不仅整体中控设计有着环抱感，氛围灯也有着环绕式的设计，如增添了内饰整体温馨的感觉。

动力方面，S7将提供纯电动和增程式混动两种动力系统。纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。续航方面，纯电版车型将会搭载68.8/79.97kWh的电池包，续航为520/620公里。增程版电池31.73kWh，纯电续航里程160公里。

编辑总结：

有一说一，深蓝的这套设计的确能够俘获不少年轻消费者的心，并且纯电的车型完全能够满足日常的市内行驶，如果有长途行驶要求的话，还可以选择增程式车型，总的来说，在该级别车型中还是相当有竞争力的，至于具体配置和内饰质感如何，还是要等到实车上市。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）